导读：现在每逢大家出行，必然要坐的交通工具就是高铁或者火车。尤其是对于长途出行的朋友来说，免不了要在火车上解决吃饭问题。但是很多人因为觉得火车上物价太高，一盒盒饭动辄三四十块，觉得非常不合理，所以都自带了泡面一类的食品。那么今天我们就来看看，火车上售卖的价格是否合理。

问题一：是否存在垄断

首先我们要弄清楚，火车上售卖的商品到底是由谁来定价的？大家一开始可能都以为火车上卖的东西肯定是铁路公司自己决定的。其实并不是，火车餐饮定价并不归铁路部门。很多其实都是外包的，而我们铁道相关部门只是负责管理。既然已经是外包了，那么必然就存在垄断，火车本身就是一个个相对于比较封闭的空间，由于外包的存在，火车上的商品定价就由经营的一方控制了，所以价格自然就相对较高。

问题二：提高售价只为降低销量，改善卫生？

其次，大家都知道一个道理，薄利多销。然而火车上流动人员较多，尤其是节假日期间更是连过道都站满了人。这样子产生的垃圾就会相对较多，给火车上卫生管理及打扫工作带来更大压力。如果价格相对于市场价较贵，买的人就会少。这样产生的垃圾也就少了，所以我们看到我们国内的火车卫生情况还是能让人接受的。既然放弃了销量，那就只能从利润上把损失的那一部分钱给弥补回来。

问题三：不管价格再高，还是有人愿意买单

我们要知道，一列火车核载人数是人，一般一列火车都在十节以上，也就是一两千人。出于消费者心理考虑，有的人是舍得花几十块买个盒饭。而且我们经常坐火车到人都知道，随着现在人们生活水平逐渐提升，去外面随便吃顿饭动辄可能就要一两百，多则一两千。所以其实花个几十块钱买个盒饭已经不在心疼了。

问题四：火车餐饮成本高

在火车上保存跟运输食物并不像我们平常生活中那么方便，火车本身空间资源有限，而且一般火车行程都在上千公里，在这上千公里的行程中，同时要满足上千人的三餐需求，压力也很大。火车本身也不可能专门安排一节车厢存储食物，这就好比我在上海世贸附近开了家快餐店跟在老家县城开了家快餐店，两家售价肯定是不同的。

但是随着现在高铁越来越增量化，人们在路上的行程也逐渐缩短，或许将来有一天，高铁终将替代火车。可能我们就再也听不到列车员推着餐车，嘴上嚷嚷着，前面让让，来，注意脚下，瓜子花生啤酒八宝粥。